AR-Zeitung Nr. 31 / 1994 vom 28. Juli 1994 - Seite 41
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... - ST 375, dreiachsiger Superhochdecker, wahlweise auch mit Unterflur-Cockpit (geprüfteVersion ST 375C) lieferbar - ST 400, dreiachsiger Doppeldecker mit 400 cm Höhe Der geprüfte ObradorsST 375C ist ein 12 m langer und 250 cm breiter Hochdecker-Reisebus mit drei Achsen und einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 23,11. Zu den Hauptmerkmalen der attraktiven, aerodynamisch optimierten Karosserie, die aus verzinkten Nr. 31/28. Juli 1994 Stahlblechen auf einem freitragenden Gerippe aus nahtlosgezogenen Vierkantprofilen aufgebaut wird, gehören dieelegante, nach vom abfallende Front mit grosser, horizontalunterteilter Windschutzscheibe, die weich gerundeten Eckenund Kanten sowie die getönte Doppelverglasung und die vierparallel öffnenden, vierfach verriegelten Gepäckraumklappenaus Aluminium Power aus Schweden Angetrieben wird der grosseReisebus von einer bewährten, leistungsfähigen Scania-Antriebsgruppe, bestehend aus dem 11-1-Turbodiesel DSC 1122und dem Getriebe GR 801 mit elektronisch gesteuerter Schaltung «CAG» (computeraided gearshifting)Der bekannte Reihensechszylinder DSC 1122 mit 127 mmBohrung, 142 mm Hub und einem Gesamtinhalt von 11 021 cm 3 bietet eine Höchstleistungvon 280 kW (381 PS) bei 1900 bis 2100/min und ein maximalesDrehmoment von 1660 Nm (169,2 mkp), das im grossenDrehzahlbereich von 1000 bis 1500/min anfällt. Für eine besonders effiziente ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare