auto motor und sport / Nr. 17 / 2010 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Accumotive). Heute sind am Standort bereits 80 Forscher im Bereich Energie technologie beschäftigt. Das ZSW blickt auf 20 Jahre industrienaher Forschung zurück und arbeitet derzeit mit allen nationalen und einigen internationalen Auto-Herstellern im Bereich der Batte rie-Entwicklung zusammen. Ein 5,5-Liter-V8 mit Biturbo-Aufla dung löst in den AMG-Versionen der Mercedes-Oberklasse den bisherigen 6,2-Liter-Saugmotor ab. Dank strahl geführter Benzin-Direkteinspritzung und Start-Stopp-Automatik sinkt der ECE-Verbrauch von 14,4 auf 10,5 L/ 100 km, während Leistung (544 statt 525 PS) und Drehmoment (800 statt 630 Nm) steigen. Ein weiteres Plus von 27 PS und 100 Nm bietet das op tionale Performance Package, und mit dem Drivers Package lässt sich die Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 300 km/h anheben. Mehr Leistung bekommen außerdem der V12-Biturbo in S und CL 65 AMG (630 statt 612 PS) sowie der Dreiliter-V6-Diesel, der es im S 350 Bluetec auf 258 PS und 620 Nm bei 0,8 Liter weniger Ver brauch bringt. Nicht mehr angeboten werden der S 450 als Benziner und Diesel. Erst zum Jahreswechsel halten neue, ebenfalls stärkere und sparsa mere Benzin-Direkteinspritzer in S 350 (V6) und S 500 (V8) Einzug sowie erstmals ein doppelt aufgeladener Vierzylinder-Diesel in der S-Klasse. TOPS UND FLOPS 1 Toyota verlängert wegen Rückrufdebakel die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare