Das Auto / Nr. 12 / 1950 - Seite 390
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... um wenige Se kunden überschritten wurde. Wer den Ring kennt, weiß, was dies für ein derartiges Serien fahrzeug bedeutet. Es wurden Ergebnisse er zielt, die nur im guten Zusammenwirken von Motorleistung, Straßenund Kurvenlage sowie Bremsfähigkeit erreicht werden können. Äußerlich besticht das Fahrzeug durch seine gelungene Ponton - Karosserie, die im Innern äußerst geräumig ist. Auf den hinteren Sitzen finden bequem drei Personen Platz; auch auf den vorderen Sitzen wäre genügend Raum für drei Personen, wenn der Getriebetunnel nicht so groß dimensioniert wäre und außerdem eine Lenkradschaltung, zu der sich endlich auch einige deutsche Firmen durchgerungen haben, statt des Normal-Schalthebels Verwendung fände. (Der Borgward „Hansa 1500“ mit Strö mungsgetriebe besitzt naturgemäß bereits den Wählhebel unter dem Lenkrad.) Die Betätigung der Handbremse erfordert ein starkes Vor beugen des Oberkörpers und wäre bequemer durch die Anbringung einer Zugbremse unter dem Armaturenbrett gelöst. Die Sicht nach vorn scheint durch die etwas hochgehaltene Motorhaube zuerst etwas behindert; doch ist bereits nach kurzer Gewöhnung keine Beeinträdttigung in dieser Beziehung mehr zu spü ren. Es ist schade, daß die Haube und auch das Dadi, welches übermäßig viel Kopffreiheit im Innern hat, nicht etwas tiefer gelegt wurden. Die Linie des ganzen Wagens hätte dadurch ...Quelle:
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