Powerslide Nr. 5 / 1974 Seite 29
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... F&mcsucI Südamerika 1974 I = Profi! Saisonbeginn 1974. 2 = Profi! Monza 1973. 3 Profi! des Monocoque: Der Benzintank hinter dem Fahrer sitz ist grösser, Fahrer und Feuerlöschsystem sind weiter nach vorne gerutscht als im Monocoque Typ Monza 73 (4). Das alte Monocoque ist um 20 cm kürzer als das neue. 5 Vorderradaufhängung 1973 (5), Unterschiede zum neuen 6 System (6) sind der Stabilisator sowie die neue Position von Spurstangen und Lenkgetriebe. 7 Neuer, vorderer Radträger, neues System zur Fixierung der Spurstange. 8 Detaiizeichnung für Getriebeöl-Kühler, Flügelhalterung und Öl-Auffangtank. 9 Öltank an der rechten Seite des Fahrzeugs. 10 Vorderer Teil des Monocoque mit Pedalerie, oben offen. II Fixierung von Überrollbügel und Hinterradaufhängung1973... 12 ...und 1974, der Überrollbügel selbst ist weiter vorne. 13 Hinterer Radträger mit Aufhängung in Südamerika. 14 Seit Brands Match geänderter Radträger, zwei Längslenker statt wie früher einem oberen. Unten zwei parallele Querlenker, die zu einem... 15 ...unterhalb des Getriebes sichtbaren Hilfsrahmen führen. 16 Neue, schmälere Nase mit geändertem Flügel. 17 Feuerlöschanlage am Lauda-Ferrari. 18 Neuer Heckflügel. Abmessungen: R a d s t a n d : n a c h w i e v o r 2 5 0 0 m m Spur vorne: 1625 mm (Österreich 1973) 1606 mm (Südamerika 1974) 1600 mm (Brands Hatch 1974) Spur hinten: 1654 mm (Österreich 1973) ...Quelle:
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