Der Motorfahrer Nr. 9 vom 26. Februar 1916 - Seite 5
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bei ausgefahrenen Wegen vorzuziehen sind, sondern daß auch die Reifen von großem Durchmesser eine bedeutend längere Lebensdauer aufzuweisen hatten, so daß der höhere Preis sich doppelt verlohnte. Nach meinem Dafürhalten sollte schon der 8 steuerpferdige Wagen 880 er Räder haben, auch nehme ich an, daß, wenn die Reifenfabriken nur wenige Größen anstatt der jetzigen Unzahl von Dimensionen fabrizieren werden, das die Herstellung verbilligt. Anordnung des Benzinbehälters: Bei den meisten Wagen liegt der Benzinbehälter hinten und das Benzin wird unter Druck zum Vergaser befördert. Das sollte radikal abgeändert werden. Der Benzinbehälter muß nach vorn und unter die Haube. Wenn das bei den kleinen Wagen, z. B. Wanderer geht, warum nicht auch bei den großen? Wir sind durch durch die Absperrung von ausländischem Benzin gezwungen gewesen, uns mit inländischen Ersatzstoffen, meistens Spiritusgemischen zu helfen. Der Benzinbehälter hinten ist nun dem schärfsten Luftzug ausgesetzt, der Betriebsstoff wird durch ein langes Kupferohr nach vorn geleitet, bei dem geringsten Frost verwandelt sich der Betriebsstoff in eine Masse wie nasser Schnee und man saß fest. Da hilft auch umwickeln der Leitung nicht viel und die schönste Vergaservorwärmung ist für die Katz. Dann ist es nicht wegzuleugnen, daß manche dieser Ersatzbetriebsstoffe trotz ganz moderner Vergaser ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare