auto motor und sport / Nr. 15 / 2006 - Seite 28
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... nach außen. Gaswegnehmen stabilisiert ihn sofort. In engen Kurven tritt Untersteuern in den Vordergrund. Auch das ist durch Zurücknehmen des Gaspedals mühelos zu korrigieren, ohne dass sich eine nennenswerte Lastwech selreaktion in Form eines ausschwenkenden Hecks zeigen würde. Bleibt das wohldosiert eingreifende ESP eingeschal tet, ist ohnehin alles in Butter. Der Honda fährt genauso ums Eck, wie der Fahrer es wünscht — mühelos und sicher. Bei schneller Fahrt auf der Autobahn gelangt mehr Kraft nach vorn als nach hinten - das sorgt für einen stabilen Gerade auslauf. Aber auch der gehört bei modernen Autos, sogar un abhängig vom Antriebskonzept, zum Normalfall. Was hat der Legend sonst noch - abseits von SH-AWD - zu bieten? Eine ganze Menge: Kurvenlicht beispielsweise und ein warnendes Abstandsradar. Ein ordentliches Platz angebot, hochwertig wirkende Qualität von Materialien und Verarbeitung. Das alles zu einem Preis, der die deutsche SPOTLIGHT Antriebseinheit mit Raffinesse Anders als bei einem - passiv reagierenden - Differenzial wird das Drehmoment in einem mit drei Planetenradsätzen be stückten Spezialgetriebe mittels elektromagnetischer Kupp lungen aktiv variiert. So lässt sich das der Hinterachse zuge dachte Moment im Extremfall bis zu 100 Prozent auf eines der beiden Räder lenken. Technischer Kniff im Zusammenwirken der Planetenräder ist da bei ...Quelle:
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