auto motor und sport / Nr. 22 / 1985 - Seite 62

Test: Citroën BX 19 RD Break

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der Mutation der von Star-Couturier Nuccio Ber tone entworfenen BX-Limousine fertig wurden. Dabei woll ten sie sich nicht zu einem stei len Heckabschluß durchringen, der in der Tat schlecht zu der Ur-Form dieses Modells passen würde, sondern betonten auch beim Kombi das Schrägheck. So sieht der Break aus wie eine verlängerte Limousine, was er auch wirklich ist: 17 Zentimeter hat er hinter den Fondtüren in der Länge hinzugewonnen. Den Charakter eines Nutzfahr zeugs strahlt dieser Citroen- Kombi, ähnlich wie der große CX Break, jedenfalls in dieser Form nicht aus. Der Nutzeffekt eines Kombis indessen wird dadurch keines wegs geschmälert, im Gegen teil. Wer viel transportieren muß, dürfte nämlich mit dem BX Break gut bedient sein. Sein Kofferraum faßt nach VDA-Norm 512 Liter (BX Li mousine 444 Liter); nach dem Umklappen der Rücksitzbank, was in Ermangelung geteilter Polster nur am Stück geht, er geben sich 872 Liter (gemessen bis zur Fensterunterkante). Wird schließlich bis unters Dach hochgestapelt, steht ein maximales Laderaumvolumen Platz en masse: Der großzügig bemessene Laderaum des Citroen BX Break läßt sich gut nutzen diane und jüngst von dem Kleinlieferwagen C 15 abgelöst wurde, der ein Abkömmling des Citroen Visa ist. Allein der Citroen BX, im Ok tober 1982 auf dem Pariser Sa lon präsentiert, mußte bislang in Limousinen-Einfalt ...

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