Auto exklusiv Nr. 4 / 1989 Seite 24
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... aufnehmen: ein Contal-Dreirad, 6 PS, zwei De Dion-Bouton, 10 PS, ein Spyker, 15 PS, und der Itala, 45 PS. Die Fahrer der kleinen französischen Wagen setzten darauf, dass die Leicht gewichtigkeit ihrer Konstruktionen bes seres Durchkommen garantieren wür de, während die Equipen mit dem nie derländischen Spyker und dem Itala im Gegensatz hierzu auf deren besonders robuste Konstruktion setzten. Im Auf trage des «Corriere della Sera» konnte der Journalist Luigi Barzini die Fahrt mit Fürst Borghese und dessen Fahrer Ettore Guizzardi aufnehmen. Für Barzini hatte man im Fond des mit wenig Reise gepäck aber viel Unterhaltsmaterial beladenen Wagens, zwischen den gewalti gen Benzinreservoirs, einen Platz einge richtet. Überhaupt war es zur damaligen Zeit ei nes der grössten Probleme, für den Ben zinnachschub entlang der Route zu sor gen. Doch man hatte nach bester Mög lichkeit vorgesorgt (auch wenn im nach hinein keineswegs alles klappen sollte): «Aus Schanghai war mit der Hankower Eisenbahn eine Ladung Benzin und Öl eingetroffen, die für die Ergänzung der 24 Die «Einzelfauteuils» fürFahrer undMechaniker. Aufeine Windschutz scheibe überdem rudimen tären Armaturenbrett hatteseinerzeitschon Fürst Borghese verzichtet. Vorräte längs der Strasse durch die Mongolei bestimmt war. Eine Maultier karawane war mit dieser Ladung abge gangen, und am 4. Juni berichtete ein ...Quelle:
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