auto motor und sport / Nr. 11 / 2010 - Seite 16
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... A3 UND BMW EINSER Wahre Größe kommt von in nen, lehrte schon vor Jahr hunderten der chinesische Philosoph Konfuzius, ohne dabei auf allzu offene Ohren zu stoßen. Doch zum Umdenken ist es nie zu spät, und so erkennen derzeit besonders die deut schen Premiumhersteller, dass klein richtig fein sein kann: Audi ergänzt sein Angebot um den Al, BMW plant ein Modell unterhalb des Einser und erwei tert die Mini-Familie. Auch die Bedeutung der Kompakt klasse steigt. A3 und Einser haben auf dem Höhepunkt ihrer Modellzyklen Absatzzahlen von über 200000 Ein heiten per annum geschafft (siehe Gra fik) - eine Erfolgsgeschichte, die nun fortgeschrieben werden soll: 2011 geht die Neuauflage des Einser an den Start, 2012 kommt der A3-Nachfolger. Der Audi bleibt ein Blutsbruder des Golf und nimmt mit einem früheren Ver kaufsstart die Technik der siebten Ge neration sogar einige Monate vorweg. Auf Basis des quermodularen Baukas tens beläuft sich die Zahl der Gleich teile dann auf rund 70 Prozent: Sitze, Fensterheber, Klimaanlage und der Antriebsstrang sind bei A3 und Golf identisch. Dank der neuen, flexiblen Konstruktion können beide Modelle mit den verschiedensten Antriebsfor men angeboten werden. Der A3 ist als E-Auto, Hybrid und als Erdgasmodell denkbar. O 11/2010 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare