auto motor und sport / Nr. 17 / 2012 - Seite 32
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... den unbequemsten Fondeinstieg, die umständ liche Bedienung und die feststehenden Sei tenscheiben, von der Enge im Fond-Kopfbereich gar nicht zu reden. Die Qualitätsanmutung entspricht leider dem Ge samteindruck, den der PSA-Konzern gerade hinterlässt: wenige Glanzpunkte, und es knarzt in allen Ecken. Letzter Platz. ALFA ROMEO GIULIETTA Dass der 27 230 Euro teure Alfa Romeo im Test als Einziger mit Doppelkupplungsge triebe (Alfa konnte nur diese Version liefern) antritt, sollte eigentlich ein Vorteil sein. Doch der automatisierte Sechsgänger dämpft das Resttemperament des etwas brummigen 1,4-Liter-Multiair-Turbos mit 170 PS fast bis zur Unkenntlichkeit. Nicht nur, dass die Gasannahme ruckelig und ver zögert gerät, auch für Überholvorgänge braucht keiner im Test länger. Nur der Ein ser hat noch ein schlechteres Drehmoment- Gewichts-Verhältnis. Beim höchsten Test verbrauch von 9,9 Liter pro 100 km ist man ganz perplex, wie der über 1,4 Tonnen schwere Italiener trotzdem, extrem sparsam gefahren, 5,3 Liter erreicht - eine Spreizung um fast das Doppelte! Die Giulietta ist eben eine Meisterin der standardisierten Tests. Auf topfebener Fahr bahn absolviert sie die Pylonen-Prüfungen am schnellsten. Doch sobald sich der natür liche, meist wellige Zustand einer kurvigen Landstraße einstellt, bricht das optimisti sche Handling-Konstrukt zusammen. Dann ...Quelle:
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