AR-Zeitung Nr. 44 / 2008 vom 29. Oktober 2008 - Seite 15
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... gerade eines im Agglomerationsverkehr eingesetzten Elektrolieferwagens weit günstiger kalkulieren lassen als jene eines herkömmlichen Vans mit Verbrennungsmotor. R. G. Abgasfrei, leise und kostengünstig liefern mit dem Quicc. ten bzw. Fahrerkabinen. Dank einer auf 40 km/h beschränkten Höchstgeschwindigkeit können sie (je nach Land) auch schon von 16-Jährigen gefahren werden. Angetrieben werden sie von einem General- Electric-Motor (72 V, 9 kW, 76 Nm), der seine Kraft aus sechs (herkömmlichen) 12-Volt-Batterien bezieht. R. G. Kühnes Design und revolutionäre Antriebstechnik: Venturi Volage. findet sich bei Quimper in der Bretagne. Die wichtigsten Antriebsaggregate für den B Zerowerden sowohl aus Frankreich wie aus Kanada in den Grossraum Turin geliefert werden,wo sich die drei Fabrikationswerke befinden. Der B Zero wird als Joint Venture Pininfarina-Bollore produziert. Noch geht es um die Feinentwicklung, zu der auch eine Gewichtsreduktion zählt. Erste technische Einzelheiten sind zum Genfer Salon zu erwarten. Dies sind Werte, die einem Sportwagen der Hochleistungsklasse wohl anstehen. Einschliesslich des 350 kg wiegenden Batteriepakets kommt der Fetish auf ein Leergewicht von nur 1125 kg. Dies wurdedurch die raffinierte Konstruktion eines Kohlefaser-Monocoques ermöglicht, das von Anfang an auf die Aufnahme der Batterie ausgerichtet ...Quelle:
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