Octane / Nr. 22 / 2016 - Seite 105
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... MARTIN LAGONDA BAUJAHR 1984 MOTOR 5340 ccm Leichtmetall-V8, vier Weber 42DNCF-Doppelvergaser MOTORLEISTUNG 182 PS bei 5000 U/min DREHMOMENT 488 Nm bei 3000 U/min KRAFTÜBERTRAGUNG Chrysler TorqueFlite 3-Gang-Automatik, Hinterradantrieb LENKUNG hydraulisch unterstütze Zahnstange FAHRWERK Vorne Doppelquerlenkerachse, Schraubenfedern, Niveauregulierung, Stabilisator; hinten de Dion-Achse, Längslenker, Watt-Mechanismus, Schraubenfedern, Niveauregulierung BREMSEN Scheiben, vorne belüftet LEERGEWICHT 2097 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 233 km/h. 0-100 km/h in ca. 7,9 Sekunden »Für eine bessere Zuverlässigkeit bieten wir auf Wunsch einen Umbau auf Analoginstrumente aus dem V8 an. Aber es ist auch möglich, die Digitalinstrumente wieder zum Laufen zu bringen. Der einzige Nachteil ist, dass sie nicht mehr so gut arbeiten wie früher. Und auch das war ja nicht so besonders gut«. So wie fast jedes Auto sollte der Lagonda nicht zu viel stehen. »Geringe Nutzung bringt die größten Probleme mit sich, denn dann fallen Verbindungen aus und die Batterien entleeren sich. Ein Lagonda hat sehr viele Kabel, also empfiehlt sich für häufige Nutzung der Einbau einer größeren Lichtmaschine und Batterie. Ansonsten sind die meisten Arbeiten struktureller Natur, wie die Reparaturen an Schweller und Unterboden. Die Mechanik an sich ist recht robust. Und 90 Prozent der Komponenten sind ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare