Auto exklusiv Nr. 11 / 1985 Seite 29
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... System machte sich be zahlt. Beim neuen Rekord versuch war die Salzfläche ziemlich glatt, so dass das Auto mehrmals von der Pi ste rutschte, wobei der Mo tor abstellte. Railtons Starter erlaubte es den Fahrern je doch jedesmal, den Wagen wieder in Gang zu setzen, was ihnen ohne diese Hilfe nie gelungen wäre. Und wie der gab es Schwierigkeiten mit den Reifen. Trotz allem wurde der Rekord aberdoch verbessert, wenn auch nur um 2 km/h. 1937 war das Auto wieder zurück auf Brooklands und gewann u. a. erneut das «500»-Rennen. Um mehr Fahrern die Gelegenheit zu geben, über den Zielstrich zu fahren, wurde das Ren nen über 500 km statt Mei len ausgetragen. Cobb verlor das Interesse an der Renne rei und wollte nur noch den Welt-Geschwindigkeits rekord in die Höhe treiben. So wurde der Napier-Railton bei «T&T» eingestellt. Aus Monaten wurden Jahre, der Zweite Weltkrieg begann, aber der Wagen überlebte die deutschen Bomben. Als Ende der vierziger Jahre ein Filmproduzent einen Rekordwagen suchte, war John Cobbs zweimotoriger Details eines der aussergewöhnlichsten Fahrzeuge, dieje entstanden sind. FortsetzungSeite 32 ...Quelle:
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