Illustrierte Automobil-Revue Nr. 11 vom 1. November 1923 - Seite 174
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zumal was englische Wagen anbelangt. Das ist sehrleicht begreiflich und hat den gleichen Grund wie die yerhältnismässig wenigausgedehnte Vierräderbremsung an englischen Fahrzeugen, weil der englische Automobilist kein so enragierler Schnellfahrer ist wie beispielsweise der Franzose, Italiener und, last notleast, der Schweizer. Der Engländer liebt den Komfort mehr als die Schnelligkeit, und deshalb zeigen die in London ausgestellten englischen Fahrzeuge hierin auch einen ausserordentlichen Fortschritt, dem wir in unserer Rubrik « Praktische Winke » noch manche Zeilen widmen werden, weil dieses Thema uns hier zu weit von unserem Hauptthema entfernen würde. Wirkonnten uns aber doch nicht versagen, hiervon einige kleinere Proben imBilde wiederzugeben. Auch die Art der Ventilsteuerung imZylinderkopf ergibt das gleiche Bild, d. h. sie wird halb durch eine Nockensem Zwecke besteht die Kurbelwelle aus mehreren Teilen, die durch zentral gelagerte Bolzen zusammengeschraubt werden. Unsere Skizze zeigt Der dreifache Exzenterantrieb der beiden Nockenwellendes neuen englischen Waudslaywagens. La commande par excentriques des 2 arbres ä cames dumoteur ä 6 cyl. de la voiture anglaise Waudslay. a) Oelpumpe — pompe ä huile. diese eigenartige Konstruktion, die man vom Standpunkte des praktischenAutomobilisten nur begrüssen kann. konstrukteure wieder, wie früher, manches aus ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare