AR-Zeitung Nr. 49 / 1974 vom 21.Nov.1974 - Seite 17

Kurztest BMW 518

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sich nun der nicht leichte und grosse Wagen mit dem kleineren etwas unter demjenigen des 520, aber doch über demjenigen des kleineren und leichteren 1802, der den gleichen Motor besitzt. Doch ein früherer Eindruck sei vorweg bestätigt: Wenn immer man in einem Modell der Serie 500 Platz nimmt, freut man sich an den angenehmen Sitzen, der funktionnellen Eleganz des ganzen Wagens und an der guten Verarbeitung des Interieurs. Zur finanziellen Seite: Beim Abschluss dieses Berichtes (heute ist bei Preisvergleichen Vorsicht geboten) liegt gute Bremsanlage entspricht derjenigen der Typen 520 und 520 i mit vorderen Scheiben und hinteren Trommeln. Die starke Servowirkung erfordert wegen des geringen Pedaldrucks eine gewisse Angewöhnung. Das Vierganggetriebe lässt sich präzis bedienen; es ist für die Ebene wie auch fürs Gebirge vorzüglich abgestuft. Lässt man den Motor bis auf 6000 U/min drehen, so kommt man in den drei unteren Gängen auf Spitzen von 40, 80 und 120 km/h; die vom Werk angegebenen höchsten Schaltpunkte von 45, wie unsere Messwerte belegen, nicht höher. Beim Beschleunigen aus niedrigem Tempo in den einzelnen Gängen, also bei der Elastizitätsprüfung, zeigte sich der 518 dem 520 sogar überlegen, vor allem wegen der kurzen Untersetzung und dem etwas geänderten Drehmomentverlauf; bei höheren Touren aber fährt ihm der 520 naturgemäss weg, was die Ergebnisse ...

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