Auto exklusiv Nr. 4 / 1985 Seite 11
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... sich damals anschick te, den ersten motorisierten Kutschenwagen zu bauen (1897). 1902 ging Hans Ledwin ka nach Wien zur Firma Alex Friedmann, welche Dampfwa gen baute. DemBenzinauto verschrieben Aber schon 1905 kehrte er nach Nesselsdorf zurück und begann da sein dem Benzinau to gewidmetes Lebenswerk. Schon sein erster Entwurf (1906) war technisch seiner Zeit weit voraus: Ein 4-Zylinder-Motor mit obenliegender Nockenwelle, halbkugeligen Verbrennungsräumen und schräghängenden Ventilen. auto exklusiv 4/85 1967 verstorben: Hans Ledwinka. Das Motorgehäuse wurde mit dem Getriebe zu einer Einheit zusammengebaut. Dem Vier zylinder folgte 1908 ein Sechs zylinder mit den gleichen tech nischen Merkmalen. Noch vor dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde dieser 6- Zylinder-Wagen zum Typ U weiterentwickelt. Diesenkonn te man auch mit einer Vierrad bremse bestellen. In diesem Punkt gehört dem Typ U, ne ben den Wagen aus der italie nischen Autofabrik Isotta Frascini, das Weltprimat. Einige Wagen dieses Typs wurden bereits mit elektrischer Be leuchtung und elektrischem Anlasser (Bosch) geliefert. (Die ersten Autos mit elektrischem Anlasser hat 1912 Cadillac auf den Markt gebracht). 1917 folgte Hans Ledwinka dem Ruf der «Österreichischen Waffenfabrik-Gesellschaft» in Steyr, die den Bau von Auto mobilen aufzunehmen beab sichtigte. Die ersten Steyr-Wagen trugen alle die Handschrift von ...Quelle:
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