AR-Zeitung Nr. 4 / 1990 vom 25.Jan.1990 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... im Hinblick auf den amerikanischen Markt, wo der Sunny - unter der Bezeichnung Pulsar und Sentra - für Nissan die wichtige Rolle des Einstiegsmodells spielt, legte man im zeitlichen Ablauf des Generationenwechsels die Priorität auf die viertürige Stufenhecklimousine und das Coupe, sind doch diese beiden Karosseneformen in den Staaten besonders gefragt. Nach Japan wird denn auch Amerika als erstes Exportland ab Mai mit den neuen Typen bedient, und im Verlauf des Jahres wird <jort auch die lokale Produktion anlaufen. Für die USA sind übrigens rund doppelt so viele Exemplare geplant wie für den japanischen Markt. So erstaunt es nicht, wenn Nissan auch in stylistischer Hinsicht auf die US-Kundschaft Rücksicht nahm und die hübsche Form des neuen Coupes sogar in der Design-Filiale von San Diego in Kalifornien entworfen wurde. Bei den spä- teren Schrägheckvarianten wird dann anderseits vor allem Europa ein wichtiges Mitspracherecht haben. Der klassisch geformte viertürige Sedan zeigt mit seiner gerade durchlaufenden Gürtellinie eine deutliche Verwandtschaft zu seinem direkten Vorgänger, nicht aber zu der in Europa als Sunny verkauften Dreivolumenvanante, die in Japan Pulsar heisst. Gemäss den heutigen Trends wurden alle Kanten gerundet, die Regenleisten verschwanden und die Scheiben sind dreidimensional gekrümmt. Die Limousine ...

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