auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 22

Nicht nur für Fans - Test NSU TTS

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ■‘Sport KRITIK NSU TTS Bereits bei der Premiere des nicht gerade langsamen NSU Prinz 1000 wurde von vie len Leuten der Wunsch nach einer sport licheren Version dieses Typs geäußert. Motor und Fahrwerk dieses Autos waren nämlich so gut gelungen, daß sich ein sol cher Gedanke geradezu aufdrängte. Die ser sportliche Prinz 1000 kam denn auch als „TT“ knapp zwei Jahre später auf den Markt und ist auch heute noch in der Klasse schneller Kleinwagen ein inter essantes und preiswertes Auto. Rennen ließen sich freilich mit dem TT nicht ge winnen, da das serienmäßige Saugrohr und der Einfachvergaser, die nach den Sportgesetzen beibehalten werden müs sen, einer größeren Leistungssteigerung recht frühe Grenzen setzten. Beim NSU TTS hat man diese Grenzen be seitigt und fast alle Möglichkeiten ausge nutzt, um aus dem NSU-Prinz 1000 ein chancenreiches Wettbewerbsauto zu ma chen. Die Voraussetzungen hierzu waren vorhanden, denn in der Konzeption ist der NSU mit seinem drehfähigen, quergestell ten Vierzylindermotor eines der modern sten Heckmotorautos, die zur Zeit gebaut werden. Ganze Arbeit Daß auch ein renommiertes Werk die PS nicht einfach aus dem Ärmel schütteln kann, beweisen die umfangreichen Ände rungen, die NSU beim TTS-Motor vor nahm, um schließlich auf respektable 70 PS bei nur 1000 ccm Hubraum zu kommen. Warum man sich gerade auf 1000 ccm ...

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