auto motor und sport / Nr. 14 / 2003 - Seite 34
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... er gebärdet sich, am Grenzbereich bewegt, auch noch lammfromm und fühlt sich dabei gut an. Übrigens ist es da bei egal, ob das ESP, Standard bei allen Focus C-Max, einoder ausgeschaltet ist. Die Motoren sind ein Kapi tel für sich, ein kleines noch da zu, denn zum Serienanlauf hat der Kunde nur die Wahl zwi schen drei Antrieben. Der 1,8- Liter-Benzinmotor ist ein Be kannter aus dem Mondeo, der für den Einsatz im C-Max je doch überarbeitet wurde. Das Ziel war: viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Davon ist bei den Vorserien-Modellen, die zum Fahr termin zur Verfügung standen, allerdings wenig zu spüren, im Gegenteil. Eine ausgeprägte Anfahrschwäche war das Be merkenswerteste am 120-PS- Vierzylinder. Der Zweiliter- Diesel ist die bessere Wahl. Er liefert jenen Drehmoment- Boost, den Dieselfahrer schät zen, ohne dabei durch über mäßiges Nageln oder rauen Lauf aufzufallen. Ab Ende des Jahres wird er gegen Aufpreis, wie die kleinere Diesel-Variante, auch mit Eu ro 4-Einstufung und Rußparti kel-Filter lieferbar sein. Fahr spaß mit gutem Umweltgewis sen - das ist wirklich mal etwas Neues im Van-Segment. Text: Christian Bangemann Fotos: Reinhard Schmid I Unter dem Kofferraumboden liegt das Notrad, weitere Staufächer gibt es hier nicht TECHNISCHE DATEN Fahrzeugtyp 1.816V Ford Focus C-Max 1.6TDCI 2.0 TDCI Motorbauart/Zylinderzahl ...Quelle:
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