auto motor und sport / Nr. 4 / 1975 - Seite 64

Wachstumsrate - Test BMW 528

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... BMW 528 Nachdem die Bayerischen Motoren Werke — dem augenblicklichen Trend auf dem Automobil markt folgend - innerhalb eines Jahres mit drei Spar- Versionen (518, 2500 CS und 1502) das Geschäft angekur belt haben, probieren sie es mit dem neuen 528 mal wie der anders herum — mit mehr Hubraum, mehr Lei stung und mehr Ausstattung. Sie bauen dabei auf die typischen BMW-Kunden, die sich schon immer besonders leistungsbewußt gezeigt ha ben. Und ein großer Teil da von hat diese Einstellung ganz offensichtlich auch im vergangenen Jahr beibehal ten, in dem vor allem klei nere Autos mit hubraum schwachen, möglichst Nor malbenzin vertragenden Motoren gefragt, große hin gegen nur schwer abzuset zen waren. Das verdeutlicht die Verkaufsentwicklung des sechszylindrigen BMW 525: Er kam unmittelbar vor Be ginn der sogenannten Öl krise auf den Markt und fand bis Ende 1974 allein in der Bundesrepublik etwa 13 500 Abnehmer - fast doppelt soviele wie der seit Herbst 1972 produzierte 520 i mit vier Zylindern. So gab es für die weitere Aufstockung der Fünfer- Baureihe gute Gründe: freie Kapazitäten im ausschließ lich für diese Modellreihe gebauten DingolfingerBMW- Werk zu nutzen und den Wunsch jener BMW-Freunde zu erfüllen, denen der 525 mit 145 PS zu schwach mo torisiert war. Kraftvoll und kultiviert Die geplante Verstärkung zu realisieren machte ...

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