ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1976 - Seite 14
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der beiden Diesel war mit weniger als 10 1 pro 100 km konkurrenzlos niedrig. (Aber dafür sind auch die Fahrleistungen schlechter.) Auch die Werkstattkosten waren mit 2.17 DM (240 D) und 2.21 DM (220 D) pro 100 km ausgesprochen günstig. Es gab schon Kleinwagen im Praxis-Test, die erheblich teurer kamen. Als häufigster Verbesserungs- Viele BMW-Besitzer hatten nicht nur Freude an dem schmucken Bayern. Vor allem den älteren Wagen (es waren nur Autos dabei, die nach dem 1. September 1973 zugelassen wurden) hafteten leider einige Kinderkrankheiten an, die den BMW insgesamt weniger gut abschneiden ließen. wünsch wurde ein weniger versteckt liegender, leichter bedienbarer Starter genannt; am liebsten hätten ihn die Diesel-Fahrer so wie beim 3-Liter-Diesel, wo alles mit dem Zündschlüssel geht. Bei den neuen Modellen wurde zwar etwas in dieser Richtung getan, aber nur halb: Vorgeglüht wird mit dem Zündschlüssel, gestartet mit einem Zugknopf wie bisher. Wollte man sich noch ein paar Verbesserungen für den nächsten Modellwechsel in 8 Jahren aufheben? An der Spitze der Mängelliste standen mit 30% die zahlreichen Vergaser-Defekte: Arger mit der nicht abschaltenden Startautomatik, hängende Schwimmernadeln und reihenweise gebrochene Gasgestänge-Rückholfedern. Die zahlreichen Vergaser-Geschichten waren unter anderem schuld ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare