AR-Zeitung Nr. 52 / 1973 vom 13.Dez.1973 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... kleine bis grosse Unebenheiten weitgehend unabhängig von der Zuladung angenehm ausgeglättet. Weniger gut verhält sich die Federung bei gemässigteren Tempi, wo vor allem Querfugen, Waschbretter und Schlaglöcher nicht nur akustisch, sondern auch gefühlsmässig wahrgenommen werden. Nicht ganz unschuldig daran sind die eher hart abrollenden Continental-Reifen, deren Schluckvermögen relativ stark vom gewählten Reifendruck abhängt. Abgesehen von ab und zu auftretenden Schaukelbewegungen und Vertikalschwingungen, werden auch ausgeprägte Bodenwellen recht geschmeidig und sanft überrollt. In beladenem Zustand kann es bei gehobenem Tempo vorkommen, dass die hintere Federung aufschlägt und der Wagen dabei recht unsanft in die Strassenvertiefungen «hineinfällt». Innengeräusche (vgl. Messungen und Diagramme) Wie unsere Schallpegelmessungen bestätigen, liegt der Lärmpegel des Granada über dem gesamten Geschwindigkeitsbereich ausgesprochen günstig. Der Testwagen gehört zu den 25 Prozent leisesten von uns früher geprüften Fahrzeugen. Selbst auf längeren Autobahnund Ueberlandfahrten wirken die Fahrgeräusche dank der überdurchschnittlichen Motorlaufkultur und der guten Lärmisolation niemals ermüdend oder störend. Naturgemäss spielen bei gehobenem Tempo die Windgeräusche eine vernehmlichere Rolle als der Ton des Motors, sie wirken aber selbst bei Vmax kaum stö- ...

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