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AR-Zeitung Nr. 20 / 1992 vom 14. Mai 1992 - Seite 19
Test Porsche Carrera RS (9164)
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Steuer-PS. Motorkonstruktion: Heckmotor, Ventile in V, je 1 obenl. Nockenwelle (Kette) pro Zylinderreihe; Leichtmetall-Zylinderköpfe und -Kurbelgehäuse, Leichtmetall- Einzelzylinder, 8fach gel. Kurbelwelle; Trockensumpfschmierung, Ölkühler, öl 11,5 L; digitale Motorelektronik (Einspritzung, Zündung) Bosch Motronic M 2.1. 2 Zündkerzen pro Zyl., Batterie 12 V, 36 Ah, Alternator 115 A, Luftkühlung mit Axialgebläse. Kraftübertragung (auf Hinterrä- der): 5-Gang-Getriebe, Achsunters. 3,444, Differentialbremse mit variablem Sperrgrad ( 20-100 %). Unterswtzungsverhäitnisae: I. 3,154; II. 1,895; III. 1,407; IV. 1,086; V. 0,868; R 2,857 Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie; Einzelradaufhängung; vorn Federbeine mit Dreieckquerlenkern, hinten Schräglenker mit Schraubenfedern, vorn und hinten verstellbare Kurvenstabilisatoren Vierrad-Scheibenbremsen (belüftet und gelocht) mit Servo und ABS (Bosch), Zahnstangenlenkung; Treibstofftank 77 L; Reifen vorn 205/50 ZR 17, hinten 255/40 ZR 17, Felgen v/h 7,5/9 J. Karosserie, Gewicht: Coupe 2tü- rig, 2 Sitze; max. zul. Gesamtgewicht 1420 kg Dimensionen: Radstand 227 cm, Spur 138/138 cm. Bodenfreiheit min. 8 cm, Kofferraum ca. KW dm 3 , Länge 427,5 cm, Breite 165 cm, Höhe 127 cm. Fahrleistungen (Werk): Höchstgeschw. 260 km/h, Geschw. bei 1000/min im V. Gang 38,9 km/h; Besohl. 0-100 km/h 5,3 s; Verbrauch ECE ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Porsche 964 Carrera RS (1992) |
| Marken-Dossiers | Porsche |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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