auto motor und sport / Nr. 2 / 2009 - Seite 36
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... (bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h) erlauben. Denn bei höherer Geschwindigkeit lenken alle vier Rä der in die gleiche Richtung, um bei spielsweise bei Überholoder Aus- Ein Elektromotor mit Spindeltrieb (Markierung) lenkt über eine Spurstange die Hinterräder des neuen BMW Siebener Beim Renault Laguna GT ist der Lenkeinschlag an der Hinterachse auf maximal 3,5 Grad begrenzt. Im Stand ist das System außer Kraft gesetzt Im Steuergerät O werden die Infor mationen aus dem Lenkwinkelsensor O verarbeitet und die Befehle an die Querlenker mit elektrischem Verstellmotor 0 ausgegeben. Die Spannung kommt aus der Batterie 0 weichmanövern die Fahrstabilität zu verbessern. Auch das ist nicht neu und wurde von Honda bereits in den späten siebziger Jahren im Prelude realisiert. Renault und BMW haben diese Technik nun wieder belebt, wobei der Hinterrad-Lenkwinkel auf rund drei Grad beschränkt ist. Die beiden Hersteller nutzen nur einen elek trischen Verstellmotor an der Hinterach se, der auf spezielle Spurstangen wirkt und so die Räder schwenken kann. Prin zipiell gibt es auch Lösungen mit zwei Verstellmotoren (Skizze). Das funktio niert jedoch nur bei fahrendem Auto, weil vermieden werden soll, dass direkt am Randstein geparkte und damit im Stand blockierte Räder das System be schädigen könnten. VON A BIS Z_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Teil 14: ...Quelle:
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