Der Motorfahrer Nr. 6 vom 9. Februar 1918 - Seite 5
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Gummibeutel als Druckregler. Die Gaszufuhr in den bisherigen Vergaser erfolgt beispielsweise durch ein gelochtes Rohr vorteilhaft mit einer Stahlkugel oder einem anderen Selbstschlußventil, das bei Stillstand des Motors Gasaustritt verhindert, unter dem Einfluß des Ansaugens der Maschine dem Gas aber freien Durchtritt gewährt (ähnlich den automatischen Zusatzluftventilen). Die Gemischregelung und Drosselung der Maschine bleibt praktisch unverändert. Entsprechend dem geringen Heizwert des Kriegsgases wird die Luftzufuhr etwas knapper eingeregelt. Die Leistung der Maschine sinkt um etwa 20 Proz. Große Schwierigkeiten hingegen macht die Verwendung von Leuchtgas auf Kraftwagen aller Art, obwohl von Seiten der englischen Kraftfahrer, der . englischen Gummiindustrie, der eng-, lischen Preßgasindustrie, der Vereinigung der Gaswerke, des englischen Munitions-Ministeriums und vielen anderen Stellen große Anstrengungen in dieser Richtung gemacht worden sind. A.n und für sich liegt ja die Sache nicht ungünstig. Leuchtgas hat einen Heizwert von etwa 5000 W. R. pro cbm, so daß etwa 2 cbm Leuchtgas einem Liter Benzol oder Benzin entsprechen. Der Motor frißt auch das Leuchtgas ganz gern. Seine Leistung sinkt um etwa */ , doch wäre dies angesichts dejr Kriegsverhältnisse ja kein großes Unglück. Schwierigkeiten macht allein die Verpackung des Leuchtgases und zwar ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare