Das Auto / Nr. 21 / 1950 - Seite 698
Hotchkiss-Grégoire am Pariser Autosalon 1950
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von Renault Über den Welterfolg des kleinen Renault- „H eck“ — in Frankreich Renault-„4 CV“ ge nannt — braucht hier wohl nichts weiter gesagt werden. Es laufen davon bereits über 150 000 Stück. Der Wagen ist heute in sechs verschiedenen Ausführungen erhältlich, vom einfachen Standard- Innenlenker bis zum eleganten Luxus-Kabriolett. Um den „4 CV“ bei sportlichen Wettbewerben, beispielsweise der Alpenfahrt oder der Monte- Carlo-Sternfahrt, in der 750-ccm-Klasse kon kurrieren lassen zu können, wurde der Hubraum des Motors von 760 auf 748 ccm herabgesetzt. Die Bremsleistung ist dieselbe geblieben: 18 PS. Beim Modell „Grand Luxe“ hat man die Motor leistung durch allerlei kleine technische Kunst griffe auf 23 PS gebracht, womit eine Spitzen geschwindigkeit von 100 km/std und darüber erreicht wird. Der Aristokrat unter den französischen Klein wagen ist der Panhard - „D y n a“, von dem außer dem bisherigen Typ mit luftgekühltem 610-ccm-Zweizylinder-Boxermotor jetzt auch ein stärkeres Modell mit 750-ccm-Motor von etwa 33 Brems-PS gebaut wird. Dank eines Leistungs gewichts von nur ca. 17,5 kg/PS besitzt dieser verstärkte „Dyna“ ein Temperament, um das ihn mancher viel größere und teurere Wagen be neiden könnte. Panhard-„Dyna“-Motoren wer den auch von verschiedenen anderen Firmen ein gebaut, so z. B. von Deutsch-Bonnet in dem bekannten ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Hotchkiss-Grégoire R (1950) |
| Marken-Dossiers | Hotchkiss-Grégoire |
| Ort / Veranstaltung | Pariser Automobilsalon 1950 |
| Personen |
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