Ford Capri - Prospekt (1969) - Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ab kommenden Herbst wird der 2300 GT auch mit einem 2,3-Liter-Hochleistungsmotor lieferbar sein, der dank „schärferer" Nockenwelle, Doppelrohrauspuffanlage und entsprechender Vergaserund Zündungs-Abstimmung bei 5500 U/min 125 PS abgibt. Dieser „heiße Ofen" mit einem Leistungsgewicht von weniger als 8 kg/PS kennt keine Leistungsprobleme. Sowohl die V4- als auch die V6-Motoren haben eine ge schlossene Motordurchlüftung und einen automatischen Startvergaser. Zur Serienaus rüstung der Capri-Modelle gehört ferner wie bei allen Kölner Modellen eine elek trische 12-Volt-Anlage, die für gutes Startverhalten bis zu Temperaturen von —29° C und für zuverlässige und gute Motorzündung sorgt. Auf Wunsch läßt sich diese 12-Volt-Anlage noch durch eine Drehstromlichtmaschine ergänzen, die bereits bei Leer laufdrehzahl die Batterie auf lädt. Alle Capri-Modelle sind mit einem vollsynchronisierten Viergang-Getriebe mit Mittel schaltung ausgerüstet. Wäh rend jedoch der Capri 1300 und der Capri 1500 mit einer Schraubenfeder-Kupplung versehen sind, haben die Mo delle ab 1700 GT aufwärts eine Tellerfeder-Kupplung, die bei größtmöglichem Anpreßdruck eine geringere Ausrückkraft erfordert. Auf Wunsch steht für alle Modelle, angefangen beim Capri 1500, auch ein automa tisches Getriebe mit Flüssig keitskupplung, Drehmoment wandler und nachgeschalte tem Dreigang-Planetengetriebe zur Verfügung. ...

Quelle:Archiv