Auto exklusiv Nr. 6 / 1987 Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Martin Abt schon 1985 an die sem Auto gearbeitet hatte, um in der Saison 1986 Erfahrungen zu sammeln, baute er diesen Winter das Fahrzeug 26 Martin Abt, ein Enthusiast, derkeinen Aufwand scheut. neu auf. Hiezu wurden zunächst die Mo torund Getriebeeinheit, die Aufhän gung und die technischen Anlagen aus gebaut. Die Karosserie wurde durch das Herausnehmen derSitze, derSeitenpanneaux, der Bodenteppiche, des Dach himmels und durch das Abkratzen des Unterbodenschutzes und der Bodenbe läge von jedem unnötigen Gramm be freit. Die Glasfenster wichen zum Teil Plexiglas. Überdies verstärkte Abt die Schweissnähte und entfernte verschie dene «entbehrbare» Bleche. Das Gewicht des startbereiten Renntou renwagens konnte auf diese Weise auf 890 kg gesenkt werden. An der Mechanik wurden folgende tech nischen Änderungen vorgenommen: — die Kurbelwelle erleichtert, nitriert und ausgewuchtet — die beiden Nockenwellen nach Be rechnungen Martin Abts angefertigt — die Pleuel erleichtert und von Mahle hergestellte spezielle Kolben einge baut — die Zylinderköpfe und die Brenn raumformen nach den neuesten Er kenntnissen gestaltet — das Schwungrad und die Kupplung erleichtert. Dieser getunte Stossstangenmotor lei stet heute bei 9600 Touren 190 PS, wo durch je nach Untersetzung 163 bis 238 km/h Spitze erreicht werden kön nen! Die Dunlop-4-Rad-Scheibenbremsen er fuhren ebenfalls eine ...Quelle:
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