auto motor und sport / Nr. 21 / 2010 - Seite 25
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... Mit nur geringer Seitenneigung stürmt der Viertürer weiter, schnüffelt nach der nächsten Kehre. An den Spritverbrauch denkt jetzt niemand - eher schon daran, welche Passstraßen sich in die Route ins Büro einflechten lassen. Die straff gepolsterten Sitze bieten guten Seitenhalt, ohne dass wulstige Wangen den Einund Ausstieg behindern. Selbst die Sitzposition verrät nicht zwangsläufig die Fahrzeuggattung, in so manchem Kleinwagen sitzt man ge fühlsmäßig weit höher. Das gilt auch für die zweite Reihe, wo sich die äuße ren Sitze zugunsten von mehr Ellen bogenund Beinfreiheit schräg nach hinten schieben lassen — was wie im Vorgänger völlig unkompliziert vonstat ten geht. Mehr Eingewöhnung benötigt dagegen das Infotainment-System. Die zwei in das hübsche Lederlenkrad in tegrierten, runden Elemente mit Druck tasten in der Mitte sowie in zwei Ebe nen erschließen sich auf Anhieb eben sowenig wie die zahlreichen kleinen Tasten in der Mittelkonsole. Dazu kom men noch die klobigen Schalter für Tempomat, Radio und Telefon, deren mäßige Qualität stellvertretend für ei nige Verarbeitungsschwächen steht. Mögen ungenaue Spaltmaße noch auf den Vorserienstatus zurückzufüh ren sein, zeugt der großzügig verwen dete, billige und kratzempfindliche Kunststoff dann doch von immensem Kostendruck. Damit schindet der C- Max trotz seiner offensichtlichen Ta ...Quelle:
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