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... von Hersteller und Händler erloschen. Man überließ es dem neuen Fahrzeugbesitjer, sidi eine ihm vertrauenswürdig erscheinende Reparaturwerkstatt zu suchen, der er die In standsetzungen übertrug. Es war in Amerika, wo man den damit begangenen Fehler zuerst einsah. Wie sollte man einen Käufer zur Kundentreue erziehen, wenn man das Ver trauen in das Fabrikat riskierte? Und dieses Risiko war gegeben, wenn man Reparaturen einer xbeliebigen Werkstatt überließ. Das Ri siko wuchs in dem Maße, wie die Kraftfahr zeuge sich typmäßig spezialisierten. Wollte man sich den Kunden erhalten, so mußte man ihm die Möglichkeit geben, in Spezialwerkstätten, die mit Spezialwerkzeug ausgerüstet waren, sein Fahrzeug instandsetjen zu lassen. Das war der Anfang des „Kundendienstes“. Inzwischen w'urde — und wiederum vor allem in Amerika — aus -dem Kundendienst eine Spezialwissenschaft. Es ist unvorstellbar, was in den USA auf diesem Gebiet geschieht, — und es ist erfreulich, daß jetjt, nach dem Kriege, auch einige deutsche Werke wieder begonnen haben, ihren Kundendienst nach mo dernsten- Erfahrungen ausznbauen. Es geschieht nicht aus Selbstlosigkeit — und tro^dem kommt es dem Kunden zugute. Es ist eine Binsenwahrheit, daß die Anschaf fungskosten eines Kraftfahrzeuges nicht ent scheidend sind, sondern die Haltungskosten im alltäglichen Betrieb. Diese Erkenntnis ...
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