auto motor und sport / Nr. 14 / 2013 - Seite 26
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... hoch drei Das sind die Trends der IAA: Aerodynamik zum Beispiel in Form der Air Curtain-Technologie bei BMW, Plugin-Hybride und neue, leichtere Plattformen wie bei PSA. Q Aerodynamik ■ Um den Luftwiderstand zu senken, bedient sich BMW bei Vierer und X5 der Air Curtain-Technologie: Die Luft wird ganz gezielt um die Karosserie gelenkt. Im Bild die Luftführung durch die Front schürze, wo der Fahrtwind über zwei senkrechte Einlässe an den vorderen Rad häusern entlanggeführt wird. Der be schleunigte Luftstrom bildet so einen „Vorhang“ an den Außenseiten der Räder. Der Unterboden ist flächig verkleidet. Hybrid ■ Die Zukunft des Hybrid liegt im Plug in. Nach dem Panamera (siehe Seite 40) folgt 2014 aus deutscher Sicht die S-Klasse mit dieser Technologie - und ist damit das erste Modell dieser Baureihe, das beim Verbrauch eine Drei vor dem Komma tragen wird. Die elektrische Reichweite beläuft sich auf 50 Kilometer. Der Antrieb erfolgt über den 3,5-Liter-V6 (306 PS) aus dem S 400 Hybrid, der mit einem 80 kW-E-Motor kombiniert wird. Leichtbau ■ Was im VW-Konzern der quermodu lare Baukasten ist, trägt bei PSA die Be zeichnung EMP2 für Efficient Modular Platform 2, auf der alle Kompaktund Mittelklassemodelle aufbauen sollen - zum Start der Citroen C4 Picasso (siehe Seite 44) und der Peugeot 308. Dank der Leichtbautechnologie sollen einzelne ...Quelle:
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