Powerslide Nr. 11 / 1966 Seite 37
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... km/h klar vor Jean- Pierre Beltoise (Matra Cosworth), der um fast eine Minute zurücklag. Offenstadt (Lotus) wurde Dritter vor Jackie Stewart (Matra), Dick Attwood (Lola) und ... Jimmy Clark, der nach e i n e m D e f e k t a n s e i n e m L o t u s b e r e i t s f ü n f Runden zurücklag. Alle anderen der 17 ge starteten Konkurrenten erreichten das Ziel gar n i c h t , d a r u n t e r R i n d t u n d R e e s . Spannender verlief da das Formel-3-Rennen, in dem bis zum Schluß die Fahrer dreier Marken um den Sieg kämpften: Chris Irwin (Brabham), Roy Pike (Lotus) und Johnny Servoz-Gavin (Matra). Irwin fuhr im Verlaufe dieses Kampfes mit 1'51"1 die schnellste Runde, aber Servoz- G a v i n b e h i e l t z u r F r e u d e d e r F r a n z o s e n a m Schluß das bessere Ende mit 0,3" Vorsprung auf Pike und 0,8" auf Irwin für sich. Auf den Plätzen klassierten sich Cardwell, Jaussaud und Mauro Bianchi. Die F-3-Wagen fuhren 30 Runden, Servoz-Gavins Gesamtschnitt betrug 141,68 km/h. Viel langsamer als die Werks-F 2 sind die F 3 also nicht! 18. September: CanAm-Rennen Bridgehampton (USA) Z u m z w e i t e n L a u f d e r C a n A m - S e r i e f ü r z w e i sitzige Rennwagen, der anstelle des ursprüng lich vorgesehenen Langstreckenrennens für Prototypen und Sportwagen in Bridgehampton stattfand, warteten Jim Hall und Hap Sharp, die «Chaparrale», mit ...Quelle:
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