AR-Zeitung Nr. 27 / 2008 vom 2. Juli 2008 - Seite 19
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... 1991 aus Umweltschutzgründen zurückgezogen. Anno1999 blockierte das Bundesamt für Strassen (Astra) aus Kostengründen ein zweites Projekt,welches den Bau von drei Tunnels vorsah. GRN. ZH:45 Minuten vordem Bahnübergang Mit der Einfülirung der S-Bahn und weiteren Fahrplanverdichtungen auf der Linie Zürich- Uster haben die Schliesszeiten der Balmschranken auf der Ustermer Zürichstrasse, der Verbindung von Uster nach Dübendorfund weiter zur A1, mit bis 45 Minuten pro Stunde ein katastrophales Mass angenommen. Dieser imbefriedigende Zustand soll endlich mit einer neuen Strasse Uster West behoben werden. Im Kredit von 23 Mio Franken für den Bau der 1,5 km langen Strecke von der Zürichzur Winterthurerstrasse ist auch der Neubau der SBB-Unterführung enthalten. Frühester Baubeginn ist 2009. -AU. Hoher Sanierungsbedarf im Baselbiet Bis 250 Mio FrankenDer Bau der H2 zwischen Pratteln und Liestal kostet bis zu einer halben Milliarde Franken Rund die Hälfte wird das nächste Grossprojekt beanspruchen, die Erneuerung der Umfahrungvon Liestal Am 26. Oktober 2006 erfolgte der Spatenstich für das H2-Teilstück Pratteln-Liestal. Es ist 4,5 km lang; knapp die Hälfte (2,2km) verlaufen im Tunnel Schöntal. Nach heutiger Prognosedürfte das Bauvorhaben bis zu 500 Mio Franken kosten Umfahrung Liestal Ebenfalls zur H2 gehört die Umfahrung von Liestal. Sie ist ...Quelle:
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