AR-Zeitung Nr. 37 / 2008 vom 10. September 2008 - Seite 20
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... Daten liest der Schutzengel: Der Wagen untersteuert,ich muss was tun! Tatsächlich bremst er kurz das kurveninnere Hinterrad ab und bringt den Wagen so um die Kurveoder ums Hindernis rum Elektronische Stabilitätsprogramme schaffen Fahrmanöver, die ein Mensch nie zustande bringen würde. Es istrein technisch für einen Menschen nicht machbar, Bremsimpulse an einzelnen Rädern vorzunehmen. Wir sprechen in der Folge vorwiegend von ESR weil das System von Bosch sichso nennt und der deutsche Technologiekonzern das Stabilitätsprogramm zusammen mitMercedes zur Serienreife entwickelthat (vgl. Randspalte). Ursache und fehlende Wirkung gen der Mercedes-S-Klasse in Serie ging, sind elektronische Stabilitätsprogramme heute noch lange nicht Standard. Dies, obwohl die Systeme hinter dem Sicherheitsgurt klar an zweiter Stelle kommen, wennes um Sicherheit beim Autofahren geht. Fatalerweise sind ESP und Co. gerade bei Kleinwagen oft nur als Option oder zum Teil gar nicht zu haben. Dabei wä- ren die Systeme genau bei diesen Einsteigerautos für Junglenker gefragt, zählen doch die 18- bis 25-Jährigen zu den häufigsten Unfallverursachern. «ESP für alle!» Der TCS nannte an einem Event unter dem Moto «ESP für alle!» zusammen mit Fachleuten von Bosch Zahlen und Fakten zum Thema Ausrüstung von Neuwagen mit elektronischen Stabilitätsprogrammen. So gehört ESP in der ...Quelle:
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