Auto exklusiv Nr. 3 / 1989 Seite 41
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... Typ SL Es gibt nur wenige Automobi le, die Geschichte machen. Der Mercedes-Benz 300 SL ist ei nes davon. Dieser Wagen er regte schon Aufsehen, als er mit seinen originellen Flügel türen in der Öffentlichkeit er schien und zur Qualifikation gewissermassen sofort in schwere Rennen geschickt wurde. Dieser erste SL, der nur dem Werksteam vorbe halten war und als Prototyp für das zwei Jahre spätervor gestellte, noch elegantere Coupe anzusehen ist, siegte 1952 in Le Mans und bei der berühmtberüchtigten Carrera Panamericana Mexico. GüntherMolter Den Daimler-Benz-Konstrukteuren wa ren enge Grenzen gesetzt, als sie daran gingen, diesen ersten SL zu bauen. Man wollte sich wieder sportlich betätigen und konnte nicht aus dem vollen schöp fen, sondern musste von bereits vorhan denen Mitteln ausgehen. Die Basis bilde te der MB 300, das erste grosse Reprä sentationsfahrzeug von Daimler-Benz nach dem Zweiten Weltkrieg. Der 300 SL entstand nach einer Idee von Dr. Rudolf Uhlenhaut (damals verant wortlich für den Pw-Versuch), einem Au tomobilingenieur mit einem besonde ren Faible für den Sport. Er war der ein zige Entwicklungsingenieur, der mit Grand-Prix-Wagen genauso schnelle Runden drehen konnte wie die besten Rennfahrer. Ein eher«ziviles»Triebwerk Uhlenhaut konzipierte mit seinen Mitar beitern beim 300 SL ein Fahrzeug mit ei nem leichten, sehr stabilen und steifen Gitterrohrrahmen, bei ...Quelle:
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