Der Motorfahrer Nr. 48 vom 1. Dezember 1917 - Seite 8
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Schönheit. Dr. G. [781] Das Motorradbergrennen von Byron bei Genf, für das da'_ Verbot der Motorradrennen des Bundesrates nicht bestanden zu haben scheint, wurde von S c h 1 e e auf einem Motoreve-Rad von 500 cbcm Zylinderinhalt in 51% Sekunden gewonnen. Die Strecke führte bloß über 580 Meter mit 74 Meter Steigung (durchschnittlich 13 Proz.), und drei scharfe Kurven machten das Rennen mehr zu einer Geschicklichkeitskonkurrenz. In der Klasse der Beiwagen erzielte G e x auf Motosacoche von 750 cbcm Zylinderinhalt die beste Zeit 65 1/2 Sekunden. Dr. G. [784] Blechmäntel für Betonpfähle werden in den Vereinigten Staaten schon seit längerer Zeit verwendet. Der Blechmantel wird durch eine Drahtspirale verstärkt und mit Hilfe eines in der Mitte teilbaren Stahldornes in die Erde getrieben. Dann werden die beiden Dornhälften herausgenommen und der Blechmantel zunächst auf seine Unverletztheit untersucht. Das geschieht bequem mit Hilfe von Spiegeln und Tageslicht, oder mit einer geeigneten künstlichen Lichtquelle. Dann wird der Blechmantel mit Beton gefüllt. Die Stahldorne sind oben etwa 50 cm stark, haben etwa 9—10 m Länge und verjüngen sich unten auf etwa 20 cm. Auf diese Weise hat man Betonpfähle bis WA m Länge herges'.ellt. (S. Engineering vom 25. Mai 1917.) A. R. [815] Eine neue Stahlart für den Bau von Kraftfahrzeugen hat man nach ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare