Powerslide Nr. 9 / 1971 Seite 33
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... e h t u n d keine Zylinderlaufbüchsen aus Stahl mehr auf weist. Der Hubraum betrug 7,9 Liter; in Watkins Glen verwendete Revson ein ähnliches Aggregat, allerdings mit einem Hubraum von 8,3 Liter - H u l m e h a t t e s i c h f ü r b e i d e R e n n e n a u f e i n e n «normalen» Chevy mit 8,1 Liter Hubraum und Zylinderlaufbüchsen aus Stahl verlassen. Man k a n n s i c h a l s o v o r s t e l l e n , d a s s d e r a m e r i k a n i s c h e Aluminium-Konzern Reynolds, der ja einer der grössten Sponsoren der McLarenschen CanAm- Truppe ist, über diese beiden Erfolge besondere Freude gehabt hat. D a s S t a r t f e l d a m « G l e n » w u r d e d u r c h d i e Te i l nahme verschiedener europäischer Piloten, wel che hier am Vortag das Sechs-Stunden-Rennen bestritten hatten, beträchtlich verstärkt, und dazu kamen noch zwei brandneue Gruppe-7- Fahrzeuge. Und zwar Fahrzeuge, welche in der Zusammenstellung von Motor und Chassis zwei vollkommen diametrale Wege gingen: Hatte der F e r r a r i 7 1 2 v o n M a r i o A n d r e t t i e i n m e h r o d e r weniger umgebautes 512M-Chassis und einen v o l l k o m m e n n e u e n S i e b e n l i t e r - M o t o r z u r V e r fügung, so hatte man Sifferts «normalen» 917- M o t o r i n e i n n e u e s u n d m o d e r n e s C h a s s i s e i n gebaut. Der Rohrrahmen an Sifferts Porsche- Spider, von jemandem als «Symphonie in Alu minium» ...Quelle:
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