Das Auto / Nr. 12 / 1951 - Seite 427
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sämtliche Vorderradantrieb, so daß man meinen könnte, es wäre hier genug geboten, und eine auslän 4SP dische Konkurrenz auf diesem Gebiet würde sich erübrigen. Trotzdem erachten wir einen französischen Kleinwagen, nämlich den Dyna- Panhard, einer näheren Betrachtung für wert, denn er verfügt über verschiedene e nzigartige Konstruktionsmerkmale und Eigenschaften, die uns so zu begeistern vermögen, daß wir ohne weiteres bereit sind, in mancher Hin sicht, in der er uns weniger gefällt, ein Auge zuzudrücken. Es sind vor allem Form und Finish der Panhard-Limousine, die dem deut schen Geschmack nicht so recht entsprechen wollen, aber neben der konstrukt ven Ge samtkonzeption dieses kleinen Franzosen sind es die Leistung des ausgezeichneten Motors und vor allem die frappanten Fahreigenschaf ten, die einen manches vergessen lassen. Wir haben, wie sich unsere Leser erinnern wer den, den Dyna-Panhard mit 610 ccm-Motor in Heft 3/1951 getestet und bei dieser Ge legenheit schon ausführlich nicht nur über un sere Erfahrungen mit diesem Wagen, sondern auch über seine interessante Technik berichtet. Der Firma Veritas kann zum mindesten nicht das Verdienst abgesprochen werden, daß sie mit ihrem für damals sehr schön hergerich teten Sportund Rennwagen in den turbu lenten Nachkriegsjahren als einzige den deut schen Auto-Rennsport gewissermaßen so ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare