AR-Zeitung Nr. 48 / 2008 vom 26. November 2008 - Seite 20
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... des Portemonnaies an der Tankstelle inklusive. Es wäre dem Konzept zu gönnen, wenn sich die Automobilindustrie dafür erwärmen könnte, denn analog dem Siegeszug des Turboladerskönnte auch diese Schweizer Erfindung die Automobiltechnik verändern - nämlich beim Verbrauch. Und das Beste: ganz ohne Einbusse beim Fahrspass. rung war, den verbauten Can-Bus zu knacken, damit wir die gesamte Bordelektronik normal weiterverwenden konnten», erklärt Urs Wenger. Schonbeim Losfahren mit dem Golf kommen Zweifel auf - nicht an den Worten von Urs Wengersondern ob da wirklich nur ein 1-Liter-Motor seinen Dienst tut. Kraftvoll und ohne Mühe zieht der Druckwellenladermo - tor den Golf bereits ab Leerlaufdrehzahl vorwärts. Kein Turboloch, keine Anfahrschwäche. Das zum Termin mitgebrachte Testfahrzeug mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor würde der Golf wohl locker hinter sich lassen Durch das spontane und beinahe verzögerungsfreie Ansprechen gibt es beim Vollgasgeben aus 1500/min wohl kein anderes Fahrzeug dieser Klasse, welches dem Hyprex-Golf noch Interview mit Urs Wenger, Mitinhaber der Swissauto Wenko AG, Burgdorf «Ich bin vom Erfolg des Konzepts überzeugt.» ROGER MARTIN AR Herr Wenger, Swissauto ist doch eher bekannt für Rennoder Funsport-Entwicklungen, ich nenne hier nur die Namen Biland oder Weber-Motor. Weshalb jetzt Downsizing? WENGER Wir beschäftigen unsseit ...Quelle:
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