AR-Zeitung Nr. 36 / 2002 vom 5. September 2002 - Seite 3
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... fahrenen Wagen auch über Paddel am Lenkrad bedient werden konnte. Vor allem beim Zurückschalten vor Kurven und bei Vollbeschleunigung ist die gegen- über dem City Coupe optimierteBox eine Wohltat. Trotzdem: Es kommt kein echtes Sportwagenfeeling auf, da bedürfte es einer noch stärkeren Verkürzung beiden Schaltzeiten Ist der Roadster aber einmal in Fahrt, wirds echt spassig. Das geringe Gewicht und die massiv gesteigerte Motorleistung machen das Kurvenwetzen in engem Geschlängel zum Vergnügen. Die Bremsanlage verwandelt in Zusammenarbeit mit den breiten Reifen den Speed rasch in Wärme. Den Roadster von Eck zu Eck zu treiben hat definitiv Suchtpotenzial. Der Innenraum ist Smarttypisch farbig und peppig gestaltet. Leider setzte sich das Gleichteileprinzip im Interieur etwas zu stark durch. Das klobige Lenkradaus dem «normalen» Smart wirkt im Roadster noch deplatzierter. Für eine lange Aufpreisliste dürfte zudem auch gesorgt sein. So lassen sich Ladedruckanzeige,Drehzahlmesser und andere Gimmicks nach einem erneuten Griff ins Portemonnaie nachrüsten. Cha 175 KM/H SPITZE Einige Fahrleistungswerte: Spitze 175 km/h, 0-100 km/h in10,9 (Roadster) bzw. 11,2 (Roadster-Coupe), Verbrauch (Mittel)unter 5,5 L/100 km, Preis unter Das war nicht möglich ohnemarkantes Wachstum; kein Designer schafft es, mit dem Original-Achsabstand des Smart City Coupe (1,8 m) und dessen ...Quelle:
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