Octane / Nr. 5 / 2013 - Seite 139
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... auffangen soll. »Bei manchen 928 mit Automatikgetriebe bewegt sich die Antriebswelle mit der Zeit in Richtung Motor und beschädigt allmählich das Drucklager – und fräst sich danach in den Motorblock. Diese Bewegung zeigt sich an der sogenannten Flex Plate. Ist sie zur Schwungscheibe hin gewölbt, muss die Verbindung zwischen ihr und der Antriebswelle unbedingt entspannt werden. Eine weit gewanderte Antriebswelle kann sogar dazu führen, dass die Kolben blockieren.« Lange Standzeiten führen fast zwangsläufig dazu, dass sich der Fehlerteufel in der Elektrik einnistet. »Der Kabelstrang im Innenraum lässt sich aber vergleichsweise unkompliziert untersuchen«. Zündkabelsätze erhält man zum Beispiel bei elfIgnition aus Rednitzhembach. Selten beachtet werden Bauteile wie Klopfsensoren oder das Potentiometer der Drosselklappe. »Bei Fahrzeugen mit nicht nachvollziehbarer Wartungshistorie sollten solche Bauteile vorbehaltlos untersucht und im Zweifelsfall getauscht werden«, empfiehlt Ehrhardt. »Dazu muss allerdings die voluminöse Ansaugspinne entfernt werden, den zusätzlichen Aufwand sparen sich aber viele Besitzer. Die Klimaanlage älterer Modelle funktioniert oft nicht, ein Austausch kann mit 600–700 Euro zu Buche schlagen. Dafür hält das Interieur recht lange, abgesehen von Rissen im teuren Armaturenbrett und dem psychedelischen ...Quelle:
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