Powerslide Nr. 7 / 1966 Seite 45
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... gespickt. St-Jeanen Royans behielt seinen Ruf als Konkurrenten- E i i m m a t o r, N e b e l e r s c h w e r t e d a s E i n h a l t e n d e r teilweise zu hoch angesetzten Schnitte, und es hagelte Strafpunkte. Ruby mußte bald einmal aufgeben, Klaß (Porsche 911) erlebte eine nicht unamusante Episode, als der Gaszug riß, e r u n d s e i n B e i f a h r e r W ü t h r i c h w e c h s e l t e n s i c h n u n , a u f d e r h i n t e r e n M o t o r r a u m k a n t e s i t z e n d , ab und betätigten das Gasgestänge mit der Hand. Nach dem Ausfall von Ruby war es Staepelaere, der das Heft resolut an sich riß, er vermochte die Spitze bis ins Ziel zu verteidigen. Erfreulicherweise mochten sich auch die S c h w e i z e r i n s b e s t e L i c h t z u s e t z e n . T h u n e r / G r e t e n e r ( Tr i u m p h S p i t fi r e ) m e i s t e r t e n d i e G r a n t u r i s m o s , w ä h r e n d R a m u / M a u r i s ( A l f a Romeo GTA), Lier/Formige (Hillman Imp), Theiler/Bechtel (BMC Cooper S 1300) und Macchi/Macchi (Saab Sonett) sehrgute Plazie r u n g e n e r r e i c h e n k o n n t e n . F r i t z R e u s t j r. 1000 km Nürburgring (Fortsetzung von Seite 17) einem Glied vor den Boxen, die Fahrer gegen über, Rennleiter lllg mit Startfahne in der Mitte. Was nun wirklich passierte, ist nach der Auf regung schwer zu sagen - offenbar hatten die Fahrer Fruhzundung, lllg dagegen ganz ...Quelle:
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