Das Auto / Nr. 11 / 1950 - Seite 358
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zu erreichen ist. Wir haben die Kompressor-Tendenz nie abgelehnt, ganz im Gegenteil, aber wir sind doch der Überzeugung, daß eine weitere Steigerung der Geschwindigkeit kaum zu erwarten, kaum zu erwünschen ist. Der Kampf der beiden war hinreißend und — er hat noch ein Nachspiel, zu dem wir nicht, d. h. heute noch nicht Stellung nehmen wol len. Es ging darum, die Distanz der 16 Run den oder 124 Kilometer — entsprechend einem NSU-Antrag — auf rund 100 Kilometer zu verkürzen. Es ging darum, einen Tankaufent halt Fleischmanns zu vermeiden. Die 42 Liter Alkohol reichten nidit für die ganze Distanz. Die OMK lehnte den Antrag auf Verkürzung ab. — Für NSU gab es nunmehr nur zwei Entscheidungen: entweder zwischendurch zu tanken, und diese 30 Sekunden Zeitverlust wä ren nidit mit Sicherheit aufzuholen gewesen, oder Fleischmann mußte das Rennen im Wind schatten Meiers durchführen, um s o Brennstoff zu sparen. Nach Lage der Dinge entschied man sich für die letztere Taktik. Wir wollen nicht sagen, daß diese Taktik nun Ursache des Un falls gewesen ist, des Unfalls Fleischmanns, nicht des Sturzes Georg Meiers, denn bei diesem Tempo sind Gefahrenmomente niemals auszu schalten; daß das Windschattenfahren, das dichte Aufeinanderfolgen der beiden Maschinen das unglückliche Zusammentreffen begünstigte, ist als wahrscheinlich anzunehmen. Diese An sicht aber — und ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare