SwissClassics Revue Nr. 21/1 2009 - Seite 36
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... gelten als zuverlässige Melkus-Experten. Die Familiengeschichte des Gründers, seine Arbeiten als Konstrukteur, die Sporterfolge sowie die verschiedenen Melkus-Modelle bis hin zum begehrten Flügeltüren-Coupé RS 1000 mit Wartburgmotor werden in mehreren Kapiteln eingehend beschrieben. Mit den grösstenteils bisher unveröffentlichten Bildern ist das Buch ein wichtiges Dokument der Automobilgeschichte. Wenn man bedenkt, dass die Entwicklung und der Bau von Wettbewerbsfahrzeugen in der DDR ständig unter allen möglichen Schwierigkeiten und Mängeln litt, ist es überraschend, wie gut es Melkus gelang, über viele Jahre immer wieder erstaunlich moderne und erfolgreiche Fahrzeuge herzustellen und einzusetzen. Nach den ersten Rennen mit Wagen auf VW- und Veritas-Basis in den 1950er-Jahren begann Melkus eigene, leistungsfähige Formel-III-Monoposti in kleinen Serien zu bauen. In den 1970er-Jahren folgte das moderne Coupé RS 1000, von dem insgesamt 101 Exemplare ausgeliefert wurden. Nach der Wende wurde Melkus die BMW-Vertretung anvertraut. Im letzten Kapitel wird über die geplante Produktion der RS-1000-Replika und das Projekt des neuen RS 2000 mit Lotus-Motor berichtet. Am Schluss des Buchs finden sich die technischen Daten aller Melkus-Wagen, die Produktionszahlen 1951 bis 2008 und sämtliche von Heinz Melkus errungenen Sporterfolge. Für alle Sportund ...Quelle:
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