ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1976 - Seite 47
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... ist ein anderer Betrieb. Eine gute Schadenbearbeitung, das ist unser oberster Grundsatz, ist die beste Werbung. MOTOR WELT: Fragen wir konkret. Wenn eine Werkstatt einen Schaden verschuldet hat, lassen Sie dann den Kunden allein mit der Werkstatt streiten (wie die Bedingungen es vorsehen) ? HOMANN: Man muß — unabhängig von den Bedingungen — hier ein Auge zukneifen und zahlen. Das Geld kann man sich ja wieder von der Werkstatt holen. MOTORWELT: Wann darf man reparieren lassen? Wenn der Bruch perfekt ist oder schon, wenn's klemmt oder verdächtige Geräusche kommen ? HOMANN: Der Schaden wird schon vor dem Bruch übernommen. Wenn das Pleuellager klappert, zahlt die Versicherung bereits die Reparatur. MOTORWELT: Verweigern Sie die Schadenregulierung, wenn die Inspektionen nicht ganz pünktlich gemacht wurden? HOMANN: Nein. Wir wollen auch hier nicht kleinlich sein. sud (bei einer Laufleistung von über 20 000 km), so könnten es im nächsten Jahr schon 189 DM sein, wenn Alfa den Preis über die Grenze von 10 000 DM hinweg anheben würde. Durch die Preis-Stufen (bis 10 000, bis 12 000, bis 15 000, bis 20 000, bis 25 000 DM Neupreis ohne Zubehör) gibt's außerdem ärgerliche Härten: So ist ein Taunus mit einem Neupreis von 9950 DM um fast 21 DM in der Garanta-Prämie niedriger als ein Passat mit einem Preis von 10190 DM. Die ...Quelle:
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