Powerslide Nr. 4 / 1971 Seite 26
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... fragte mich, was das wohl bedeuten sollte und war dann beim Training entsetzlich langsam, weil ich bei jeder unübersichtlichen Kurve dachte, jetzt könnte unter Umständen eine Spitzkehre kommen. Ich hatte ja die Strasse noch nie gesehen - im Gegensatz zu meinen Konkurren ten, die schon mindestens einen Tag länger hier waren. Am Nachmittag sah ich mir dann mit dem alten, keuchenden Opel von meiner Freundin die Strecke ein bisschen näher an. und dann ging es schon besser. Im Rennen wurde ich hinter dem 904 von Udo Schütz und dem Carrera 2 von Willi Bartels Dritter.» Jetzt hatte Stommelen Spass an der Sache bekommen, schaffte sich verschiedene Getriebeübersetzungen («im ersten Rennen war ich gar nicht über den zweiten oder dritten Gang hinausgekommen*), Rennreifen, Rennauspuff und dergleichen mehr an und fuhr in dieser Saison, man schrieb das Jahr 1964. noch zwei oder drei Rennen. A u c h i m f o l g e n d e n J a h r k a m n o c h d e r 9 0 4 zum Einsatz, und zwar bei kleineren ßergund Flugplatzrennen in Deutschland, denn dazu benötigte man nicht sonderlich viel Geld, «und ich hatte», so Stommelen, «keineswegs so viel Unterstützung wie die Leute glauben.» Es kamen dann Gelegenheiten, von Alfa-Fox einen GTA zu fahren, sowie die ersten Erfahrungen auf Ein sitzern: Porsche stellte damals jungen Piloten die ersten Formel V (Beach-Car) zur Verfügung, und mit diesen Dingern ...Quelle:
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