AR-Zeitung Nr. 8 / 1986 vom 27.Feb.1986 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... neuen 3er mit 2,5-Liter-Motor — den immer wieder vorgebrachten Einwand, die Fahrsicherheit des nur hinterradgetriebenen Autos würde durch das markentypische Leistungsübersteuern geschmälert. Im Gegensatz zu andern Exportländern wird der 325iX hierzulande erst ab kommendem Herbst im Lieferprogramm figurieren. Der Grund: bei seinem Erscheinen auf dem Schweizer Markt soll er gleich mit der zurzeit effizientesten Abgasreinigungsanlage, dem geregelten Katalysator, bestückt werden. Die Leistung vermindert sich dadurch von 171 auf 163 PS (DIN). Mit der Katalysatorversion lässt sich bekanntlich selbst die erst ab 1. Oktober 1987 anstehende, besonders hochgesteckte US-SS-Abgashürde elegant und problemlos nehmen. Fest steht indessen bereits der Preis des 325iX Kat, nämlich Fr. 37 000.- (4türig + Fr. 750.-), in welchem ABS, Servolenkung, getönte Scheiben und Nebellampen inbegriffen sein werden. Aufpreis kosten das Schiebedach (mech. Fr. 1000.- bzw. elektr. Fr. 1340.-), elektrische Fensterbetätigung (Fr. 770.- bzw. Fr. 1400.-), Zentralverriegelung (Fr. 440.- bzw. Fr. 530.-) und Metallic-Lackierung (Fr. 660.-). Der Mitte 1985 angekündigte, nach der Standardbauweise konzipierte Typ 325i tritt bekanntlich an die Stelle des bisherigen 3er-Top-Modells 323i. Ausser als «Vierfüssler» wird der neue 2,5-Liter als zweiund viertürige Stufenhecklimousine ...

Quelle: