auto motor und sport / Nr. 11 / 2011 - Seite 71
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... Platzangebot vorn und leichte Bedienbarkeit des hochwertig gestalteten Cockpits Fahrbericht Kia Optima Hybrid Doppelherz Ab Sommer 2012 tritt Kia mit dem geräumigen Optima Hybrid in der Mittelklasse an. Im Bug des Vier türers arbeitet eine Kombination aus 2,4-Liter-Benzinmotor mit 209 PS und 30-kW-Elektromotor. Sie leitet ihre Kraft via Sechsstufen-Automatik an die Vorderräder weiter, rein elektri sches Fahren ist möglich. Dabei kann der Fahrer wie gewohnt Gas geben, ohne dass sich gleich der Vierzylinder zur Arbeit meldet. So säuselt der Opti ma allein mit der Kraft seines Lithium- Polymer-Akkus rund einen Kilometer weit. Einen NEFZ-Verbrauch hat Kia noch nicht ermittelt, doch die 6,4 L/ 100 km im strengen US-Zyklus kön nen sich sehen lassen. Wann der Ben ziner und wann der E-Motor läuft, spüren die Passagiere kaum. Der Wechsel von einer Antriebsart zur an deren geschieht sehr sanft, verräte rische Vibrationen entwickelt der Ben ziner praktisch nicht. Ein Mister Perfect ist der Antrieb jedoch keiner, dazu tönt der Vierzylinder beim Be schleunigen zu laut und bleibt auf der Autobahn auch oberhalb der Richtge schwindigkeit präsent. Der Preis ist noch nicht fixiert, dürfte aber bei 26 000 Euro starten. Text: Christian Bangemann Karosserie Fünfsitzige Limousine, Länge x Breite x Höhe 4845 x 1830 x 1450 mm, Radstand 2795 mm. Fahrwerk ...Quelle:
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