auto motor und sport / Nr. 25 / 2012 - Seite 38
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... Allradantrieb, den es für den Heimatmarkt (noch) nicht gibt. Gleiches gilt für die Motoren, denn statt des gefahrenen Zwei liter-Vierzylinders, der auch mit Ethanol läuft, wird die Europa- Version unter anderem vom mo dernen, aufgeladenen Einliter- Dreizylinder-Benziner mit bis zu 120 PS angetrieben. Während Fahreigenschaften, Elektrolenkung und Bremsen bereits europäische Ansprüche erfüllen, verlangen unsaubere Fugen, billiges Hartplastik und die insgesamt mäßige Verarbei tung im Innenraum noch eini gen Feinschliff. Dabei stammt das Cockpit samt Mittelkonsole fast unverändert vom Fiesta, nicht aber die hohe Sitzposition und das erstaunlich gute Platz angebot. Allerdings benötigt die seitlich angeschlagene Heck klappe viel Raum zum Öffnen, und die Übersicht nach hinten lässt wegen der kleinen Schei ben sehr zu wünschen übrig. Abhilfe schaffen zumindest beim Rangieren akustische Parksensoren und eine Rück fahrkamera, die ebenso gegen Mehrpreis angeboten wird wie LED-Leuchten, schlüsselloser Zugang und diverse Multimedia- Systeme. Zum Serienumfang in Brasilien gehören dagegen ABS, ESP, Doppelairbags, Klimaanlage und der charakteristische Dach träger zur Montage von Ski boxen, Fahrrädern und anderem Sportgerät. Ausstattung und Preise für Europa werden zwar erst vor der Markteinführung des Ecosport festgelegt, dürften sich jedoch Das ...Quelle:
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