auto motor und sport / Nr. 17 / 2006 - Seite 21
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... platzierten Ladeluftkühlers. Ebenfalls nur optische Gründe haben die seitlichen Kiemen. Wegen der um gerade mal 18 Milli meter höheren Mini-Nase rutscht die Gürtellinie minimal nach oben. Sie ver läuft aber weiterhin fast parallel zur Dachlinie, die beim Cooper S in einem Spoiler mündet. Es bleibt bei der nos talgisch steil stehenden Frontscheibe, den schwarzen Dachpfosten, weit ab stehenden Außenspiegeln und ver chromten Türgriffen. Satte Farben - insgesamt zwölf - unterstreichen den selbstbewussten Auftritt. Die mit geänderter Optik aufgewerteten Rückleuchten sind etwas größer gewor den, die Heckklappe blieb indes unver ändert. Unten im Stoßfänger findet sich als Pendant zur Front eine vergitterte Fläche wieder, in der Rückund Nebel schlussleuchte untergebracht sind. Der große Doppelrohrauspuff des Cooper S ist auch künftig mittig platziert - neu ist der verkleidete Unterboden im Heckbereich. Wie gehabt sitzen die Räder - 16- Zoll-Runfiats mit weicheren Flanken beim Cooper S, 15 Zoll beim Cooper - weit in den Ecken und bescheren ex trem kurze Überhänge. Radstand und Innenraumgröße entsprechen den Ma ßen des Vorgängermodells, allerdings ist der Fußraum vorn etwas größer ge worden. Und das Kofferraumvolumen wuchs um zehn Liter, weil die Batterie im Motorraum untergebracht wurde. Das Interieur wahrt zwar den bishe rigen Charakter, wird aber - soweit dies 17/2006 Ql ...Quelle:
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